Kit de reparación árbol de bomba de aceite | motores Renault F (F7P F7R F3N F3P F9Q)

Kit de reparación árbol de bomba de aceite | motores Renault F (F7P F7R F3N F3P F9Q)

En muchos motores Renault F, la bomba de aceite se acciona directamente por la correa de distribución. El retén de este árbol se aloja en la tapa del cojinete y con los años pierde estanqueidad con frecuencia. Sin embargo, un simple cambio de retén a menudo no da el resultado deseado, porque el árbol desgastado ya no ofrece una superficie de estanqueidad óptima o el montaje en el estrecho vano motor no sale del todo preciso.

Este kit de reparación garantiza una estanqueidad duradera, sencilla y segura: un casquillo de reparación crea una nueva superficie de rodadura perfecta – y la herramienta especial incluida asegura que tanto el casquillo como el retén se monten rectos, sin tensiones y exactamente posicionados. Sin mediciones, sin improvisación, sin riesgo de que al final no quede estanco.

✅ Características:

• Reparación duradera, sencilla y segura de una fuga de aceite típica en el árbol de la bomba de aceite
• El casquillo de reparación crea una nueva superficie de rodadura perfectamente adecuada para el retén
• Herramienta especial 2 en 1 con tope:
  • coloca el casquillo de reparación exactamente en posición – solo golpear y listo
  • introduce el retén limpiamente en la tapa del cojinete (posición perfecta, sin torcerse)
• Anillo adaptador como ayuda de montaje & casquillo de protección:
  • facilita la colocación del casquillo de reparación
  • protege el labio del retén al volver a colocar la tapa del cojinete con el retén puesto
• Montaje limpio y reproducible incluso con el motor montado (espacio reducido)
• Incluye guía de montaje en vídeo (DE/EN)

🔧 Técnica & notas:

Lo decisivo no es solo el casquillo de reparación, sino el montaje preciso. Con el motor montado, el espacio de trabajo suele ser reducido, la visibilidad limitada, y un montaje recto y exactamente posicionado es casi imposible sin la herramienta adecuada. Justo ahí actúa este kit: la herramienta especial lleva el casquillo y el retén de forma fiable y repetible a su posición correcta.

Para una posición óptima del labio del retén recomendamos montar la tapa del cojinete con pasta selladora de motor en lugar de la junta de papel original. Asimismo, conviene usar únicamente el retén suministrado, porque solo así podemos garantizar una estanqueidad perfecta. En otros fabricantes, la posición del labio del retén es a veces distinta.

🎥 Vídeo de montaje

Aquí tienes un vídeo de montaje – explicado paso a paso para ti.

📦 Contenido del envío:

• 1× herramienta de montaje especial (colocar casquillo de reparación + introducir retén)
• 1× anillo adaptador / casquillo de protección
• 1× casquillo de reparación
• 1× retén de calidad nuevo
• Papel de lija & velo abrasivo para preparar / limpiar el árbol
• Adaptador para taladro para la limpieza / accionamiento del árbol
• Guía de montaje en vídeo (DE/EN)

🔍 Compatible con:

Motores Renault de la serie F, siempre que la bomba de aceite se accione por la correa de distribución, entre otros:
Clio, R19, R21, R25, R5, Mégane, Laguna, Scénic, Kangoo, Espace, Safrane, Trafic, Master, Duster, Logan, Sandero, Spider, etc.

📌 Referencias / números de comparación:

Retén (OA11): 7700719273 / 7703087189
Junta de papel tapa del cojinete (XT10): 7700714254 / 7700852434

⚠️ Nota importante:

Este kit sirve exclusivamente para motores en los que la bomba de aceite se acciona directamente por la correa de distribución. En las variantes más recientes con accionamiento interno por cadena, esta reparación no es necesaria.
➡️ Por favor, compara las fotos y la ejecución de la tapa del cojinete.

🤝 Parte de la comunidad.

Este kit de reparación nació de nuestra propia práctica de mecánica y se ha probado y optimizado con éxito varias veces en motores reales.

👉 keep legends young.