Direction floue ? | Paliers de crémaillère optimisés - FlexSteering-Kit

🔄 Le volant reste de travers après chaque virage ?

Tu connais ça : tu tournes, tu reprends la ligne droite – et le volant reste soudain de travers. Seul un petit contre-braquage sec le remet droit. En plus, une direction floue et un jeu de direction bien perceptible ?

Ce n'est pas un problème de biellettes ni de crémaillère – ce sont les silentblocs caoutchouc usés de la fixation de la crémaillère. Une fois défectueux, la crémaillère présente presque 10 mm de jeu axial et se déplace à chaque coup de volant. Notre FlexSteering-Kit résout exactement ce problème. 🔧🫶

✅ Points forts

• Paliers entièrement reconçus pour la fixation de la crémaillère, gauche & droite
• Direction nettement plus ferme et plus directe – même comparée à des silentblocs d'origine neufs
• Fini le volant qui se décale après les virages
• Disponible en deux variantes : Street (s'adapte toujours) et Race (quasiment sans jeu) – plus d'infos sous Technique
• Plus de 3 ans de développement – de nombreux prototypes testés sur notre propre voiture

⚙️ Technique – quelle variante est faite pour toi ?

Honnêtement : au fil des années, nous avons tellement poussé le développement des deux concepts qu'au final, nous n'arrivions pas à décider lequel intégrer à la gamme. Les deux ont de vrais points forts – alors nous proposons les deux et c'est toi qui décides ce qui convient à toi et à ta voiture :

Variante Street (flexible) :
Palier gauche en plastique haute performance flexible renforcé de fibre de carbone. Compense automatiquement les tolérances de série des crémaillères – s'adapte toujours, sans ajustage. Bon à savoir : une direction montée sur paliers élastiques présente toujours, par conception, un minimum de souplesse – c'est de la physique, pas un défaut. Si tu la veux aussi ferme que possible, il te faut le palier rigide. Pour la plupart des voitures et des conducteurs, Street est notre recommandation claire.

Variante Race (rigide, en deux parties) :
Palier gauche en nylon indéformable, en deux parties pour le montage. Quasiment sans jeu, sensation de direction extrêmement directe, meilleure tenue en température. Nous avons calé l'ajustement sur la tolérance de série à partir de nombreuses mesures de crémaillères de la communauté – en règle générale, il s'adapte très bien. Il peut toutefois y avoir des exceptions où ta crémaillère s'écarte de la tolérance de série et où un ajustage individuel est nécessaire. Si tu ne veux pas faire d'ajustage ou si tu hésites, choisis la variante Street – elle s'adapte à coup sûr.

Au fait : le palier droit ne guide la crémaillère que radialement – aucune force de direction axiale ne s'y exerce. C'est pourquoi il est en plastique flexible dans les deux variantes.

📦 Contenu de la livraison

1x palier gauche (selon la variante : Street flexible / Race rigide, en deux parties)
1x palier droit

🚗 Compatible (uniquement crémaillères SMI !)

Renault Clio A (Phase 1, 2 & 3)
Renault 19
Renault 21 & 21 Nevada
Renault 25
Renault 5 – voir la remarque ci-dessous !
Renault Espace 1
Renault Rapid
Renault Spider
Alpine

Remplace : Renault 7700662571 (palier gauche) & Renault 7700778304 (palier droit)

⚠️ Remarques importantes

• Montage : Le remplacement des paliers est exigeant. Prévois environ 3 heures si tu n'es pas un mécanicien expérimenté. Le montage doit être réalisé dans les règles de l'art – la direction est un organe de sécurité.
• Variante Race : Un ajustage peut être nécessaire (enlèvement de matière). Si c'est trop délicat pour toi, choisis la variante Street.
• Renault 5 : Le collecteur d'échappement est très proche du point de fixation droit – il n'y a pas de tôle pare-chaleur d'origine à cet endroit. Sans protection thermique rapportée ou isolation du collecteur, le palier droit peut être surchargé thermiquement. Alternative : conserver le palier d'origine à droite et ne monter notre palier qu'à gauche.
• Compatible uniquement avec les crémaillères SMI – en cas de doute, écris-nous, nous t'aidons volontiers.
• PAS un accessoire d'origine.

🤝 Community
Ce kit est né d'une vraie frustration – de nombreux prototypes, d'innombrables montages et démontages sur notre propre voiture, de nombreux essais, jusqu'à ce que la direction soit telle qu'elle aurait dû l'être d'origine. Merci à tous les membres de la communauté qui nous ont envoyé les mesures de leur crémaillère et testé les premiers kits ! 🙏

👉 keep legends young.